与之类似的是，“南北船”也借着合并重组的猜想在股市火了一把。中船集团和中船重工两只股票自传闻传出以来，一个月的时间涨幅均达50%左右。

　　过程整合多家骨干企业搭“架子”

　　并非所有国企整合都如中国中车般顺利，能源行业里，武钢与宝钢一路“暧昧”，但业内人士认为其整合还需较复杂的过程。

　　今年3月，工信部就《钢铁产业调整政策》公开征求意见。提出进一步组织钢铁行业结构优化调整，加快兼并重组，到2025年，前十家钢企粗钢产量全国占比不低于60%，形成3到5家在全球有较强竞争力的超大钢铁集团。

　　宝钢股份是我国最大、最现代化的钢铁联合企业，在国际钢铁市场上属于世界级钢铁联合企业。而武钢股份作为国内第二大钢铁上市企业，拥有当今世界先进水平的炼铁、炼钢、轧钢等完整的钢铁生产工艺流程，钢材产品共计7大类、500多个品种，总生产能力1000万吨，其中80%为市场俏销的各类板材，产品实物质量达国际先进水平产量比为64.07%。

　　6月2日，根据中组部的安排，现年63岁的武钢董事长邓崎琳到龄退休，而来自宝钢系的马国强接替了邓崎琳的职位。

　　武钢股份在5月28日的股东大会上曾透露，工信部已拟定相关计划，希翼打造两到三家年产能在5000万吨至1亿吨、有较强国际竞争力的企业。预计一两个月内，国资委会下发一揽子的国企改革方案文件，届时企业将遵照实行。

　　人民大学经济学院副院长刘瑞时表示，宝钢、武钢合并有利于形成资本优势，促进技术和产品质量升级，对钢铁业走出去将产生积极影响。

　　“另一方面，武钢宝钢已各成体系，且形成3到5家大钢企肯定需要整合骨干钢企做‘架子’，如果单纯将宝钢武钢两个‘架子’堆在一起，效果不见得是‘1+1’。两强整合，需要将这些企业的各自优势，按照合并同类项进行整合。”相关机构如是分析。

　　预期未来国企兼并重组为大概率事件

　　据《光明日报》报道，国开证券资深分析师杜征征认为，在国企改革的大背景下，央企积极落实产业结构调整振兴规划，加快推进并购重组，优化资源配置，延伸行业产业链势在必行，未来部分大型国企的兼并重组为大概率事件。

　　“同时，央企整合也是响应‘一带一路’战略和‘中国制造2025’部署的需要。”长城证券资深投资顾问付永翀表示，在经济形势面临“三期叠加”的特殊阶段和国企改革的大背景下，部分央企的主营业务持续低迷，央企整合不仅可以提升中国企业的竞争实力，加快“走出去”的步伐，而且可以提升整个装备制造业的实力和能力，使更多的行业从中受益。